問：去西藏自駕游要準(zhǔn)備什么？
答：一、自駕準(zhǔn)備：
（1）車輛準(zhǔn)備：在西藏自駕旅游，推薦使用越野車，除非你只是在城市之間行走，不去其他景點，那就選擇一般的轎車就可以了。越野車首選豐田4500貨三菱獵豹，主要是這兩款車性能比較好，坐起來也比較舒適，減少旅途中的痛苦。
（2）證件：身份證、邊境證、駕駛證、行駛本、如果你要出境就要辦理邊防證。
邊防證辦理：西藏的邊境證的辦理與其他的邊境證辦理一樣，憑個人的身份證到戶籍所在地的派出所即可辦理，比較簡單，可能部分派出所沒有辦過而不予辦理，可先到西藏旅游局聯(lián)絡(luò)處開具旅游證明，這樣可以省掉一些麻煩。具體辦理方法是：在單位寫一個證明，說明你因旅游的原因到某某（需要多少寫多少）邊境地方，證明你是該單位的人并蓋章，然后到戶口所在地派出所辦理即可。 在西藏也是可以辦理邊境證的。
（3）衣物類：自駕游，車上就有比較多的空間，那衣服就可以多帶幾套，羽絨服、防水外套、毛衣、絨衣都可以帶上。太陽帽、太陽鏡、手套，保暖、舒適、結(jié)實的鞋子等。
（4）藥品：要帶上一些常用藥品和必需藥品，像高原藥：紅景天、高原安、百服寧（止痛型）、西洋參含片、嗎丁啉、黃連素、藿香正氣膠囊、板藍(lán)根、維生素D、創(chuàng)可貼、止血帶、風(fēng)油精。
（5）車輛備用設(shè)備：準(zhǔn)備車輛的一些易損零部件，燈泡、機(jī)油、機(jī)濾、汽濾、皮帶、后備胎、拖車?yán)K、防凍玻璃水、保險絲、空油桶、一些基本的修車工具等。
（6）其他：現(xiàn)金、銀行卡，郵政、農(nóng)行、 建行、中行在西藏地區(qū)通用，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)農(nóng)行和郵政儲蓄是主流。相機(jī)、手機(jī)、手電、備用電池。手電、GPS、地圖、打火機(jī)等。食品純凈水、巧克力、壓縮餅干，風(fēng)味小食品，最好準(zhǔn)備一個星期左右的食品儲備，以防不時之需。 睡袋自駕游一般都可以到達(dá)城鎮(zhèn)住宿，也有一些其他情況選擇在外宿營，例如為了看一些特別的景觀，或者越野車出現(xiàn)狀況需要露營的。雖然可以睡在車?yán)铮珳?zhǔn)備好睡袋還是比較保暖和舒適點。
二、自駕注意事項：
（1）盡量找大的加油站加油
因為是開車長途旅行，所以避免不料要給車加油。建議大家一定要找大點的加油站。首先，能刷卡的肯定都是沒問題的油，個人建議盡量找中石油、中石化的加油站。當(dāng)然，也有些加油站掛羊頭賣狗肉，如果還不放心，可以先用加油槍打出來一點看看，如果油是發(fā)白發(fā)亮的就沒問題，如果油質(zhì)發(fā)紅的就肯定是摻東西了。這一路上，我基本在鎮(zhèn)上的加油站都很少加油，都會走到縣級以上的加油站加油。
（2）赴藏前，最好給車做全檢
這次我?guī)У奈ㄒ还ぞ呔褪且粋€小型輪胎充氣機(jī)，在路況較好的時候我會把胎壓打到3個，顛簸或者大石頭路段，會放一些氣，減到2.5—2.7左右，以免造成輪胎爆胎。很多路段都是那種片石、尖石，輪胎如果老化很容易爆胎，建議在赴藏前，最好對輪胎做檢查。我的車還好，因為赴藏前剛跑了9000公里，輪胎還算是新輪胎。一路上加上我不停的根據(jù)路況改變輪胎氣壓，所以輪胎沒出現(xiàn)問題，而我一朋友就沒那么幸運了，到芒康時接連兩個都爆了（備胎之前在林芝已經(jīng)用了，等于是三個壞胎）迫使我們不得不到八塘全部換新的。所以建議車胎狀況不好的最好出行前全部更換，如果有條件的話多加一條備胎。因為對于自駕游而言，特別是長途自駕，車況中一些可以預(yù)防和避免的不利影響一定要提前想到解決方案，否則不僅耽誤時間而且還影響心情。
（3）多觀察多留心可以少犯錯
過了唐古拉山口，進(jìn)入安多之后，青藏線開始發(fā)放路條。每到一個站卡都會給你的紙條上面注明時間并蓋一個戳。其實就是為了控制你的行駛速度。例如：安多到那曲，全程138公里，道路限速70。如果駕駛汽車10時25分從安多檢查站出發(fā)，11時45分到達(dá)那曲檢查站，毫無疑問超速行駛，必須接受超速處罰。第一次我不知道，警察罰了我200塊錢。后來學(xué)聰明了，路上車少的時侯你可以稍微開的快一點，等一看前邊有人或車聚集了，那就說明要到下一個站卡了，你就開慢點或下來休息一下，自己再估計一下時間，一路下來就再沒有挨過罰。不過進(jìn)入西藏后有個好處無論你走那條路都是不收費的，可見國家對西藏發(fā)展的支持。不過話說回來，就這樣路條測速法估計每年的罰金也夠做養(yǎng)路費的啦。
（4）增強(qiáng)自身雨雪天氣道路行駛經(jīng)驗
這次赴西藏最遠(yuǎn)的一天跑了近700公里。從格爾木到安多，我一個人開了14個小時。那天沒有規(guī)劃好行程和時間，早上7點才出發(fā)確實有些晚了。路上又趕上了大雨雪，雪大的根本無法想像，雨夾雪全是橫著走，風(fēng)大路獻(xiàn)，晚上將近22點多才到安多。這是最危險的一次行車。強(qiáng)烈建議大家一輛車上盡量多帶司機(jī)，如果到達(dá)不了目的地，或者碰到惡劣天氣和險惡路段，也可以交替休息著駕駛。
（5）長時間下坡注意休息，給剎車系統(tǒng)降溫
從川藏線出藏，一路下坡。我開始盡量不使用剎車，用低檔把速度別下來。3檔的速度太快，我就用2檔別，但是2檔就已經(jīng)4000—5000轉(zhuǎn)了，時速60多公里，長時間這樣對發(fā)動機(jī)不好，太毀車了。所以，我還是需要長期踩剎車。眾所周知，長時間制動會使制動系統(tǒng)發(fā)熱、失靈。在這條路上，除了專門給貨車沖輪胎降溫的地方，還有所有車型都要經(jīng)過的，深度在30公分的水槽。這是為了給剎車系統(tǒng)降溫的水槽。在數(shù)十公里的連續(xù)彎道下坡時，建議大家盡量隔一段時間就休息一下，可以在給大貨車剎車降溫的區(qū)域休息，也可以找路邊休息站休息，如果在那里剎車失靈，后果是在不堪想像！
（6）走搓板路的竅門
川藏線有很多很深的車轍，也很不好走。全是在下雨的天氣大越野車車輪壓出來的，都是30多公分深的溝。小轎車行車經(jīng)驗是，不要壓在最高點上，因為最高點一般都是有很大的石頭或者各種障礙，大車就是為了避開它們才行程現(xiàn)在的車轍，如果壓在最高點上，車很顛簸，長時間駕駛司機(jī)會很累，車上的人也會不舒服。最好的方法是騎在次高點上，這樣相對來說比較平滑，又不會拖底。
